• パッソ 段差 ガタガタ 7

    その道のプロたちが”おすすめ”!これを買っておけば間違いなし!車の便利グッズや用品をご紹介. 07月15日 16:10, [3] トヨタ 2代目ウィッシュの5つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめのグレードはこれだ!! ムーヴカスタムです。少し荒れた道を走ると、足回りがガタガタ音するという相談。ちなみに新規車両です。ご家族の車はメンテナンスしていますが、こちらの車は初めて。テスト走行してみると、確かに路面のギャップを拾ったりすると音がでます。 07月16日 05:22, [12] 07月15日 18:46, [7] 大きな資産であり高く買い取って 車が段差を通過する時、そのタイミングで異音が出るのは、ある意味ありがちなこと。そしてひとくちに異音と言っても、原因はいろいろだ。いつもと違う車の異音(キュ・ゴトゴト・ギシギシetc…)に耳を傾けて、原因を探ってみよう。 mixiユーザー 不具合・トラブルがあるんです!!. 覚えておくといいと思います^^, 中古車屋さんやクルマ買取店などを 07月15日 21:59, [11] 2020 All Rights Reserved. mixiユーザー 2017/11/10 故障個所!, KGC10・KGC15のパッソを さゆり的節約術 , KGC10・KGC15のパッソ!, このラックを固定している mixiユーザー 段差を変える度に足回りからの『コトコト』『ガタガタ』『コンコン』異音が気になる人も多いです。 車の足回りは毎日、路面からの衝撃を受けながら走行をしている為、どんな車にもガタが来ます。 ホンダ 5代目ステップワゴンの4つのグレードを徹底比較!車中泊におすすめグレードはこれだ!! けっこう衝撃的でした・・・, ホンダのアコードユーロRを 自分のクルマの価値を知らないで 気になるパッソの中古を購入する際に パッソ(PASSO)を見に行く事ができたのですが、室内が広くなり居住性・快適性がかなり良くなったように感じました。特に後部座席の広さはとても魅力的でした。ただその一方、後部座席の快適性や居住性を優先させたためか荷室・ラゲッジスペースは若干狭い感じが・・・。また、使い勝手なども若干気になる部分もありました。そんなパッソの荷室・ラゲッジスペースの様子を写真に収めてきたので、広さやアレンジ・使い勝手などを徹底的にレビューしていきたいと思います。2016/8/1, なので、このクルマのリアゲートはこのヘッドライトを避けるようにデザインされているので、荷室開口部は四角いデザインではなく、開口部の下のほうが小さくなっているデザインに・・・。, ちなみに先代のパッソは、このような荷室・ラゲッジスペースは、このようなデザインになっていました。, 先代モデルでは、現行モデルと異なり真四角の荷室開口部を採用。荷物の積み下ろしのしやすさを考えると、先代モデルの方が開口部が広くて使い勝手が良さそうですよね。正直に言って、この新しくなった新型パッソの荷室・ラゲッジスペースの開口部のデザインは残念・・・。今回新しくなった新型パッソ(PASSO)は開口部の形がイビツなデザインになった事により、荷物の積み下ろしなど使い勝手は先代モデルよりも悪くなったなと言った印象を持ちました。, このように荷室開口部が狭くなり荷物の積み下ろしはしにくくなった一方、リアゲート(ラゲッジゲート)の開け閉めは、とってもラクになったように感じました。ここで注目してもらいたいのは、リアゲートに装備されているグリップの位置。先代モデルはこのリヤゲートの側面の中央部分にグリップが装備されていました。, このようなクルマが多いと思いますが、パッソ(PASSO)のグリップは、使いやすさをを考慮したためかグリップの位置を移動。, リアゲートの側面にグリップがあるのは同じでしたが、このように位置を中央部よりも低い位置、側面の下ギリギリのところに設定。背の低い女性やお手伝いをしてくれる子供の事を考えて、このような工夫をしてくれるのは嬉しいですよね。この配慮には少し感動をしてしまいました^^また、リアゲート(ラゲッジゲート)自体もそれ程重たくありません。なので、女性でもラクに開け閉めできるかと思いますよ。, やはりコンパクトカーと言う事で、奥行きはそれ程広くない印象を持ちました。実際にディーラーさんに新型パッソ(PASSO)の荷室・ラゲッジスペースの奥行きを確認したところ、奥行きは505mmとの事。私がいつも持ち歩いているバックパックをこのクルマの荷室に置いてみたところ、約100mm以上の余裕がありました。なので、スーパーマーケットの買い物袋やエコバックを置くなど街乗り・普段使いでは特に問題が無いように感じました。, パッソは、スズキの小型SUVのイグニスのように後部座席のスライド機能が装備されていないので、荷室・ラゲッジスペースの奥行きを調整する事ができません。, なので、大きい荷物を積むのにはパッソ(PASSO)はあまり適さないのかなと感じました。もしパッソ(PASSO)で大きい荷物を積む方は、少し注意をしてみてくださいね。また、荷室フロアと開口部の履き出し口にはこのように若干の段差があるデザインになっていました。, 段差はこのようにそれ程大きくないので荷物の積み下ろしが格段に不便とは感じませんでしたが、履き出し口と荷室フロアがフラットになっている方がお好みの方は、しっかりと確認してみてくださいね。, パッソ(PASSO)は後部座席のスライド機能が装備されていませんが、後部座席の背もたれを格納して広い荷室・ラゲッジスペースにする事は可能です。パッソ(PASSO)の後部座席の背もたれ横にあるレバーを引いて、後部座席を格納するとこのような感じ。, また、このクルマの後部座席は6対4分割方式を採用しているので、このように左右独立して格納する事も可能です。, 中央分割方式だけではなく6対4分割方式になっているのは、個人的には大満足でした。また、パッソ(PASSO)の後部座席格納は、荷室側から操作できるようになりました。この操作性の良さは好印象でした。, ただ、この後部座席を格納した時に気になったのは段差。パッソ(PASSO)の後部座席を格納すると、このように大きな段差が生じます。, このように見ると、段差の大きさがわかりますよね。また、このように金属製のパイプなども見えるのも個人的には少し気になりました。, ちなみに、先代モデルのパッソ(PASSO)は主導で後部座席の座面を下に下ろす必要があるのですが、このようにほぼフルフラットに・・・。, やはりこのように荷室・ラゲッジスペースに段差が出来ないのは良いですね。パッソ(PASSO)の後部座席の格納は荷室側から操作できると言うメリットもありますが、個人的にはもう少し段差を抑えたスッキリとしたデザインにして貰いたかったです。, パッソ(PASSO)の荷室・ラゲッジスペースは奥行きはそれ程無いので、後部座席を格納する機会は多いと思います。この事を考えると、後部座席を格納した時に大きな段差のできるこのクルマの荷室・ラゲッジスペースは、少々残念でした。, パッソ(PASSO)の荷室・ラゲッジスペースには、床下収納が装備されています。このクルマは比較的荷室・ラゲッジスペースは狭めなので、ダイハツのキャスト(CAST)くらい大きい床下収納が装備されている事を期待してみたのですが・・・。このような感じ。, パッソ(PASSO)の床下収納は区切られていて、期待していたよりも狭い感じが・・・。また、この床下収納部分にはパンク修理キットも装備されるので、実際に収納スペースとして使用されるのは中央部分と後方部分のみとの事。ちなみに、パッソ(PASSO)の競合車となるスズキのイグニス(IGNIS)の床下収納は、このようになっていました。, 明らかに床下収納は競合車・ライバル車のイグニス(IGNIS)の方が良さそうですね。個人的にはこのパッソ(PASSO)の床下収納の積載量も少し残念でした。, パッソ(PASSO)の荷室・ラゲッジスペースは、このようになっていました。このクルマは後部座席の足元空間の広さなどが魅力の一つですが、そのしわよせが荷室・ラゲッジスペースにきているのかなと感じました。パッソ(PASSO)の荷室・ラゲッジスペースは、街乗り目的なら十分な積載量があると思いますが、旅行や遠出に使用するには少々物足りないかもしれません。パッソ(PASSO)を試乗する方は、荷室・ラゲッジスペースの使い勝手や広さもしっかりと確認してみてくださいね。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介!Amazon、楽天の売れ筋ランキングも!】, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】, 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記事を楽しく拝読いたました。実は私も同じパッソに乗っており、サスペンションの異音が気になっており、近々、整備をしょうと考えております。そこでお聞きしたいのですが、スプリングコイルのラバーを量販店で購入され、交換されたようですが、もう少し詳しく教えて頂きたいのですが?, さて、早速質問に対しての返答ですが、 思っていた車がこんな価値があるとは スタビライザーは左右のサスペンションを結んで、ロール時の縮みと伸びを規制する目的で多くのクルマに取り付けられています。画像のように棒状の主に金属がよじれながら負荷を分散させていく構造なので、左右の傾きが発生すると常にストレスがかかるというものです。 そのため、スタビライザーを取り付ける部分にあるゴム製のブッシュにはかなりの負担が掛かり、消耗も早期に訪れることが多く、異音発生も少なくない …

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