• ek9 プラグ 熱価 5

    させることが、着火性能の向上につながります。, 着火性を向上させるために、NGKスパークプラグでは次のようなプラグを提供しています。, ■電極を細くした「高着火性能プラグ」, ■火花ギャップ寸法を広くした「ワイドギャッププラグ」, ■発火位置を燃焼室の中心部に近づけた「発火部突き出しプラグ」. バイクなど、自動車工学の分野では、「プラグ熱価」というワードが出てきます。今回は、自動車工学に馴染みのない人向けに、プラグ熱価の意味や、プラグの適正温度の見方について解説し、季節やプラグの劣化が燃費にもたらす影響について紹介します。 製品情報  >  熱価の高いプラグのままで低負荷運転(街乗り等のように、あまりアクセルを踏まない運転)をしていませんか? 対応策 プラグ熱価が高いと判断されるので熱価の低いプラグへ交換する。それでも発生する場合は、燃料の調整をした方が良い場合が多いです。 Copyright © æ—¥æœ¬ç‰¹æ®Šé™¶æ¥­æ ªå¼ä¼šç¤¾ All Rights Reserved. NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 / RACING COMPETITION R2349-9, NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 / RACING COMPETITION R2558A-10, NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 / RACING COMPETITION R7420-9, NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 / RACING COMPETITION R2558A-8, NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 / RACING COMPETITION R7437-8, NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 / RACING COMPETITION R7113-7, EK9のプラグの標準熱価は7番ですが、8番、9番と熱価を上げていっても問題なかったので、とうとう10番まで上げてみました。. 熱価の高いプラグのままで低負荷運転(街乗り等のように、あまりアクセルを踏まない運転)をしていませんか? 対応策 プラグ熱価が高いと判断されるので熱価の低いプラグへ交換する。それでも発生する場合は、燃料の調整をした方が良い場合が多いです。 したがってこのタイプは一般的に高回転・高出力エンジンに適しています。 All rights reserved. <2017年6月 活動再開> このようにエンジンの性格や運転状況などに応じて、適切なプラグ熱価を選択する必要があります。. この場合bkr 5 eya-11の 5 が熱価となります。 ngkの場合熱価の番数が5〜10の幅があるので、このプラグは低熱価という事になります。 (他にも番数があった場合はご了承下さい) 図にするとこんな感じですね ♪ 注:この図は分かりやすくするための物です。 プラグの着火性能とは、どのようなことですか?, 最適なスパークプラグの選び方, 2輪車用プラグキャップ&コード, 最適なプラグコード・パワーケーブルの選び方, 4輪車用コード・ケーブル価格表, 2輪車用ケーブル・キャップ価格表. ek9のプラグの標準熱価は7番ですが、8番、9番と熱価を上げていっても問題なかったので、とうとう10番まで上げてみました。 今回使用する熱価10番のプラグも、ngkのレーシングプラグで … ek9のプラグの標準熱価は7番ですが、8番、9番と熱価を上げていっても問題なかったので、とうとう10番まで上げてみました。 今回使用する熱価10番のプラグも、ngkのレーシングプラグです。 プラグ選択方法について, あなたはプラグを選択する時に、馬力やチューニングレベルを基準に選択していませんか。 プラグ交換時に熱価について聞くこともあるかと思いますが、一般的によくわからないといわれがちなプラグの熱価について解説をしたいと思います。 プラグの熱価とは何?その意味とは? プラグの熱価というのは電極の冷める早さを意味します。 ョン温度に達しにくい。 Copyright ©2018 DENSO CORPORATION. 影響を受けた 熱 の 放熱度合い を 『熱価(ねっか)』 と呼びます。 熱価は燃焼室の燃焼ガスの温度とスパークプラグの設計に起因し、熱の放熱度合いを『熱価』 を用いて表します。 スパークプラグの種類を熱価で分けた場合には次の2つの呼び方があります。 2016年2月頃から諸事情により、みんカラを休止していましたが、2017年6月より活動を再開することにしました。今まで以上にスロ... NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 RACING COMPETITION [とどはち], > NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 RACING COMPETITION の情報を検索. ノーマル車でもサーキット等で激しい走りをする場合には、プラグの番手を上げるべきです。. これは間違いではありませんが、正しくプラグを選択するには使用条件で判断するべきです。 本来持つ性能を100%引き出す高性能プラグ!。HKS エッチケーエス レーシングプラグ (M45i/ISO/9番/4本) シビック type-R EK9/EP3/FD2 B16B/K20A 97/8~12/6 (50003-M45i (熱価について) 街乗りの場合は7~8番、走行会仕様は8~9番、レース仕様は9~10番と、燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して番数を上げて行くのが一般的です。 標準熱価番数は【7】です。 (交換サイクル/時期について) スパークプラグの熱価の選択は、あなたの走行条件によって大きく違ってきますし、チューニング内容によっても熱価の選択に違いが出ます。, 例えばノーマル車でもサーキットのような高負荷運転時には燃焼室温度が上昇しますし、チューニング車においては高負荷運転時には、より燃焼室温度が上昇するため、より熱価の高いプラグが必要となります。, つまりノーマル車であっても、チューニング車であっても走行条件によって最適な熱価のプラグは違ってきます。最適なプラグを選ぶためには、まずプラグの焼け具合を実際に確認するのが、一番なのです。, 取付けの場合、エンジン側の取付座面をきれいにし、ガスケットの存在を確かめてからプラグを取付座に取付けます。, 上記の回転数以上の締めつけは、エンジン(特にアルミエンジン)を傷つけ、ひいてはネジ切れ事故を起こす事になりますのでご注意下さい。. ホーム  >  エンジンの点火と走行中のエンジンの起動で重要な役割を果たすのがスパークプラグですが、プラグには熱価という値もあります。, プラグ交換時に熱価について聞くこともあるかと思いますが、一般的によくわからないといわれがちなプラグの熱価について解説をしたいと思います。, プラグの熱価、番手というのは要するに放熱性の違いがあるということですが、この熱価になぜランクのような設定をして作成するのかということですが、プラグ温度の調整という意味もあります。, エンジンが動いているときのプラグの温度は高すぎても低すぎても良くなくて、ちょうど良い温度に保つためにプラグの熱価や番手を複数用意したということです。, 焼け気味であれば放熱性を良くするために熱価を上げ、焼けないようにするというように考えます。, まず熱価についてですが、熱価の上げ下げによって車種のエンジンごとに合わせることがあります。, ときどきプラグがかぶり気味となってしまうこともありますが、このときにはプラグの熱価を下げたものに交換するということも1つの対策となります。, ただ誤解する人も多いのですがプラグの熱価を下げてもエンジン自体の温度は下がりません。, そのためオーバーヒートが起きる可能性を下げるといったことまではプラグの熱価変更では期待できません。, またプラグがかぶる傾向のあるバイクでは本当はかぶる根本的な原因を解消するほうが良いです。, よくあるのはキャブレター調整などを行うことなのですが、費用がかかるのでプラグの熱価を下げた後の様子を見て最終的にキャブレター調整をするかは決めると良いと思います。, エアクリーナーの汚れなど意外と基本的なメンテナンスができていないことでプラグが焼けることも多いのですが、ショップでプラグの焼けを相談してみて欲しいと思います。, レース走行ではプラグは焼け気味になりますが、そのため熱価を上げることで放熱性を良くします。, 街乗りでは走行と停止とを繰り返すので通常の熱価で良いのですが、かぶりが出たときにだけ熱価を下げることになります。, プラグの熱価を上げれば出力も上がるというような話も聞く人もいるかもしれませんが、放熱性が変わるだけでそう走りに影響するものでもありません。, そのためプラグのかぶりが出ていないようであれば熱価を変えることも必要ないですし、仮に変えてもそう効果もないかと思います。, 特に高額なプラグに変えれば走行性も変わるのではとイメージする人もいますが、プラグ1つの交換でそのような効果もないことのほうが圧倒的に多いといっても良いです。. エンジンに合った熱価のプラグを使うことが大切です。 熱価が合わないと、こんなことが…。 熱価が高すぎる プラグ温度が低くなりすぎ、発火部にカーボンがたまって電気が逃げ、火花が飛ばなくなります。 熱価が低すぎる プラグ / PLUG  >  プラグ温度と車速、熱価との関係は図のようなグラフで表されます。 スパークプラグには使用上、下限温度として自己清浄温度があり、上限温度としてプレイグニッション温度という制約があって、中心電極の温度が約500~950℃の間にあって初めてその機能が完全に発揮されます。 スパークプラグは劣化して志納が落ちてしまいます。プラグ交換をすることで当初の性能が発揮できる効果ははっきりと感じられます。スパークプラグの劣化によりエンジン回転の不調も収まり、燃費改善やスムーズな走りができる効果が体感的に得られます。 バイクなど、自動車工学の分野では、「プラグ熱価」というワードが出てきます。今回は、自動車工学に馴染みのない人向けに、プラグ熱価の意味や、プラグの適正温度の見方について解説し、季節やプラグの劣化が燃費にもたらす影響について紹介します。, 近年、クリーンディーゼル車が台頭してきたことで、ディーゼル車を乗用する方も多くなってきましたよね。ディーゼルとガソリンではエンジンオイルの性能や交換時期は違うのでしょうか?ディーゼルのエンジンオイルおすすめから、規格や価格もグレードを合わせご紹介します!, エンジンオイル漏れは、気づかないうちに起こっているものです。実際にその原因について知らない人も多いため、気づいた頃には修理代が高くついてしまうことも…。そこで今回は、エンジンオイル漏れの原因から対策法、そして修理にかかる費用についてお話しします。, 引用: http://saitama-kuruma.com/blog/wp-content/uploads/2015/09/img_engine01-300x225.jpg, 「プラグ熱価」という言葉を聞いたことはあるでしょうか。車やバイクの整備などをしている人であれば、身近な言葉だと思いますが、日常生活ではあまり耳にしない言葉です。車の免許を持っている人でも、教習所で、「プラグ熱価」についてまでは、教わらないでしょう。, そこで今回は、自動車工学に馴染みのない人向けに、「プラグ熱価」という言葉の意味や、プラグ熱価の適正温度の見方、そして、気になる燃費に与える影響を解説します。あまり使わないかもしれませんが、知っておくとメリットがあります。, 引用: http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/A/Ada_bana/20150813/20150813164426.jpg, 引用: https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono09995727-140131-04.jpg, プラグ熱価を開設する前に、関連する部品として、自動車や二輪車に使われている、スパークプラグという部品を紹介します。この部品を知らないと、「プラグ熱価」という言葉を聞いてもまったく理解できません。最初によく覚えておいてください。, スパークプラグとは、自動車のエンジンを作動させるのに必要不可欠な部品です。自動車の燃料室内に設置されており、エンジン点火の際に人工的な雷を発生させ、エンジンを点火させています。車の中の部品の説明だとイメージが湧きにくいかもしれませんが、家庭内にも自動車のスパークプラグと同じような働きをする家電があります。それは、ガスコンロです。, 青白い光が出て間もなくすると、コンロに火が付きます。このコンロと同じ状態が車の燃料室内で起こっています。, 引用: https://img.hanakomama.jp/2016/12/012_other-690x483.jpg, 引用: https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/89120/p1.jpg?ct=9ac0dbee9fd8, プラグ熱価とは、エンジン点火の際に使用されるプラグが放出する熱量のことです。プラグの熱価が高いという表現は、プラグの放出する熱量が多いという意味で、プラグが冷えている状態です。, 反対に、熱価が低いという表現は、プラグが放出する熱量が少なく、プラグ内に熱が籠って、プラグが加熱されている状態です。, 引用: https://4.bp.blogspot.com/-93USfQoDL6A/VWjVyfhlugI/AAAAAAAAHOM/WAYCn4nJupk/s1600/IMG_4852.jpg, 引用: http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/iridium/dscn2084.jpg, プラグ熱価とは、「プラグの放出する熱量のこと」という点を紹介したうえで、現在主流になっている、プラグの種類について紹介します。以前は、車には、ノーマルプラグという種類のプラグが使われていましたが、現在では、イリジウムプラグという新しい種類のプラグが主流になってきています。もちろんメリットがあるから使われているのですが、ここからは、イリジウムプラグのメリットについて紹介します。, 引用: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Electrical_spark_from_a_shorted_camera_capacitor_P.2005.04.27.jpg/300px-Electrical_spark_from_a_shorted_camera_capacitor_P.2005.04.27.jpg, 消炎作用というワードがありますが、これは、スパークプラグが発生させた人口の雷の熱を消してしまう作用を指します。イリジウムプラグは、中心電極をなるべく小さく改良し、消炎作用を小さくしました。これにより、火花の熱をなるべく奪わずに、無駄なくエネルギーを活用できるようになっています。, 引用: http://singatademio.com/wp-content/uploads/2014/11/p1.jpg, 1つ目のメリットである、消炎作用の小ささと関連しますが、イリジウムプラグでは、安定したエンジン点火が可能になり、よりエンジンの信頼性が上がりました。発生した火花のエネルギーを無駄なく使えるため、より確実に火花を飛ばせます。, エンジンの始動の速さは、季節によっても変わります。春や夏など、比較的温度の高い季節では、火花が飛びやすく、エンジンの始動も早いです。しかし、晩秋や冬、初春など、温度が低い季節は、火花が飛びにくいため、エンジンの始動に時間がかかります。そんなデメリットを解消したのが、イリジウムプラグです。, 引用: http://qracitokey.com/common/images/uploads/DSCN6292.jpg, 引用: http://thermometer.jp/wordpress/wp-content/uploads/2011/11/cre1308.jpg, プラグ温度の見方です。プラグの熱放出量であるプラグ熱価は、放出する熱に適正温度があります。この適正温度が守られていないと、エンジンパフォーマンスが下がり、燃費などへの影響も心配されます。, プラグ熱価の適正温度の見方は、プラグの色で判別できます。熱価が高すぎるときは、放熱量が多すぎるという意味です。そのため、プラグは熱されて真っ黒になります。通常、プラグの中心電極は、白色ですが、そのような部分もすべてすすにより真っ黒になってしまいます。, 引用: https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2018/03/spark-plug-34.jpg, この場合は、プラグからの放熱量を抑えてあげる必要があるため、熱価を下げて、ある程度の排出を抑えてください。, 引用: https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2018/03/spark-plug-24.jpg, 引用: https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2018/03/spark-plug-31.jpg, プラグ温度が高い時の見方です。プラグの中に、熱が籠りすぎて熱価が低いときは、プラグの温度が非常に高くなっている状態です。そのような状態のプラグは、白っぽい色に変化します。上記の熱価が高いときの色とは、明らかに異なる色のため、すぐに判別できます。, 2ストロークエンジン搭載車の場合、熱価が低い状態のときは要注意です。先ほどのおさらいとなりますが、エンジン点火には、ヒートプラグが発生させる火花が必要で、その火花と混合気を使って点火します。, しかし、熱価が低く、プラグが高温になると、プラグ自身の熱で、ガソリンに点火しエンジンが始動してしまう場合があるのです。この状態が継続すると、エンジン故障の可能性があります。, 引用: https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2018/03/spark-plug-30.jpg, 引用: https://moto-ace-team.com/wp-content/uploads/2018/03/spark-plug-36.jpg, 適正温度の時の見方です。プラグ熱価が適正で、プラグの温度も安定している時は、「茶色っぽい」色をしています。キツネ色という表現を使う場合もあります。白くもなく、黒くもなく、土のような茶色であれば、熱価は適切です。, 引用: https://www.madameriri.com/wp-content/uploads/2014/02/Top_5_Survey_Question_Examples.jpg, 自分の愛車のメンテナンスなどにこだわっている人は、季節によってもプラグを変えてもいいでしょう。先ほども季節によって、エンジンのパフォーマンスが変化する点について紹介しましたが、プラグの温度も季節によって変化します。, 夏など、気温が高い季節は、当然プラグの温度も高くなりやすい状態です。そのため暑い季節は、より排熱量の多い熱価が高いプラグに変更し、反対に、プラグが冷えやすい寒い季節は、排熱量の少ない熱価が低いプラグに変更します。, 引用: https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/basic/select/images/select_img_01.png, 引用: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSx-foTzNVfFmq5NOzhBj9ssk662jmAqmoFq5mAzUxeiVws3O9E, エンジン点火に必須なスパークプラグですが、これは、季節によって変える必要はありません。しかし、走行距離によって変えないと、燃費に影響が出ます。, スパークプラグは、エンジン点火毎に、火花を飛ばします。そのため回数を使うほど消耗します。消耗したスパークプラグが、火花を飛ばそうとすると、必要以上にエネルギーを消費するためその分燃費は悪化します。また、エンジンパフォーマンスが下がる冬に消耗したスパークプラグを使用すると、さらに燃費への影響は大きくなります。, そのため、燃費を悪化させたくない場合は、早めのスパークプラグ交換をおすすめします。車種によっても交換のタイミングは異なり、軽自動車は、1万キロ、普通自動車は2万キロが一般的に交換する目安となる走行距離です。燃費が落ちてきて、数万キロ走っている場合は、スパークプラグを交換すると、燃費の改善がみられる可能性があります。, 引用: https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/282/838/3282838/p1.jpg?ct=e8383c80ab6b, 引用: https://yusuke-no-blog.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_6e1/yusuke-no-blog/DSCN2528.jpg, 今回は、車のエンジン関連の用語であるプラグ熱価について解説しました。普段はあまり使わないワードですが、プラグ熱価の適正温度の見方などを知っておくと、愛車の状態などを把握できて便利です。見方は、色で判別できる簡単な見方のため、興味があれば、車に詳しい人などに、プラグの場所を教えてもらうなどして覗いてみてもいいかもしれませんよ!, 【プラグ熱価とは】プラグ熱価の意味の解説や、プラグの適正温度、燃費への影響などについて解説します。, https://moto-ace-team.com/motorcycle-spark-plug/. 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