• shad givi 比較 5

    キジマキャリアは、まずは国内メーカーが作っているということでしょうか。 shad シャード /sh40 トップケース ブラック . 確かに見てみると、キャリアのフレームと車体をつなぐプレートを上下で見てみると、上側は溶接がきちんと?されていますが、下側からのぞくとスポット溶接か?って感じで両端が溶接されてるだけです。 | 折れたプレートを再溶接したり、メーカーに相談して修理してもらっている人もいるそうですが、手間暇かけると・・・, 私の個人的な感想ですが、取り付けに面倒くささを感じなかったり国産にこだわらなければ、GIVIかSHADまたは他の海外製をお勧めします。 リアボックスを giv e370 から shad sh40 へ変更. shadがなぜgiviより良いのか? 先日の G65GSの積載対策について書いたこのエントリー で主張したSHADのメリットなのだが、あらためて説明しようと思う。 A4バッグや機材を積んで現場を回るので、形状も重要だ。 バッグ: クツワ ドクターイオン マルチスマートバック 198DRBK, ちなみにこのバッグ(クツワ198DRBK)、高さ280mm程度とA4としてはとてもコンパクト。写真の状態では スマホ・外部バッテリ・タブレットPC・青歯キーボード・有線LANアダプタ・LANケーブル・小型WiFiルータ・工具・A4書類・筆記用具、をパンパンに詰め込んでいるのだが、ばっちりヘルメットと共に収まってくれる。, また急な荷物増などの事情で、リアボックスではなくメットインにバッグを入れる際でも、このコンパクトさゆえ原付の狭いメットインにすっぽり入ってしまう。原付の場合、通常のA4バッグでは入らないことも多いが、コイツはすっぽり入る。超ベンリ。, 前面ポケットの配置も優秀。スマホ・ペン・外部バッテリ・超小型WiFiルータ・LANケーブルがちょうど入るようになっている。そしてスマホ・ペン収納部分が露出している。この「露出している」という点が絶妙で、紛失しがちなスマホとペンの有無が一目でわかるのだ。現場から現場へと飛び回る貧乏暇なしSEにとって地味に助かる点だ。, あまりに便利なので、長らく愛用していたマンハッタンパッセージ#2190 から コレに乗り換えてしまった。お値段10分の1のくせに、やりおる。, 開け閉めの度にいちいちキー抜いてエンジン停めることになるので不便だった。まあバイクとボックスのキーを分ければエンジンは停めなくても済むんだけども、管理が面倒なので嫌だし。またカギを挿して回さなければいけない手間が発生することに変わりはない。, フタの開閉とキーロックは別々になっている仕組み。なのでキー非ロック状態でフタを閉じ、ノブを閉じることができる。, キーを使わずにボックスの中のモノが取り出せるというのは便利なもので、エンジン掛けたまま給油・ジュース購入・タバコ・TEL受電して書類を確認しつつメモ・・・・etc。自分の場合こういったことが日に何度か発生しており、地味に助かる。, ケイタイに受電 → モシモシ僕ちゃんです → 少々お待ちくだちい書類確認します → 書類取り出して天板に置く → ハイ▲▲を△△ですね!わかりまちた! → 書類に「▲▲を△△する」と記入 →  ふぅ、オレってデキるビジネスマンじゃーん?, コイツのリフレクタ(反射板)はシルバーであり、「法的に赤色以外の反射板はマズい」という意見を見掛ける。たしかにそうだろう。, 「道交法と車検では違う」とか細かいツッコミがないこともないが、そんなことは置いといて、両方守ろうよ的な方向で対処するのが大人です。, [対処方法] 実物見ればわかるけどリフレクターの裏にあるプラスネジ2つでリフレクターが外せる。そして中の反射シート(ペラッペラのシートが入っているだけ)を抜いてしまえば、反射しない単なる透明レンズなわけで、法的な問題は無くなる。どうしても赤に反射させたいのならば、ホームセンター等で赤色の反射シートを買ってきて、同じ形に切って入れておけば完璧だろう。, [ヨガ窓タブ2] YOGA Tablet 2 with Windows (1051F) レビュー, [非脱獄] iPhone4S(iOS6.1)SIMロック解除&銀SIM(パケ放フラットforスマホ)用APN設定 [MMS可], [SHORAI・バリスティック] 純正より多機能なバランス充電器 [LiFePO4バッテリー]. また、このプレートも不安なくらい薄いです。 これを取り付けて乗ってみるとわかりますが、剛性がなさすぎます。 【パーツレビュー】スズキ/v-strom 650xt abs装着 | giviと迷いました…マイナー派なのでshadに。 ワンランク上のsh36は横に開くのですが、sh23は上に開きます。そこを重視しました。 もちろんあると便利です!これで雨具や制服を持って通勤できるようになりました。 確かM6あたりだったと記憶していますが、ちょっと正確かは怪しいのでボルトを外した後にノギスで一度チェックしていただけると確実です^^; 来週頭まで出張で不在にしており情報を確認できませんので、帰宅後に... こんにちは!質問ですが、FZ1のクーラント交換をしたいのですが、 ドレンワッシャーのサイズを教えて頂けますか?, アイロテックのシャフトは、今は254kgではなく214kgセットから高耐久の700になってます。. あと、取り付け方法がすごく簡単です。 SHAD SH40: 幅が広く、タテが浅い。天板は平面に近い。, メット: YAMAHAのジェットヘルメット ZENITH タンデムステップとリアフェンダーの取り付け方ボルトと共締めとなり、かなり強度が高そうです。, ただ、デメリットとしてはタンデムステップと共締めされているので、キジマから出ている後付けのヘルメットホルダーが使えなくなります。(まぁリアボックスに入れればいいんですが...), 続いて、キジマキャリア 少しの段差を乗り越えると、ボックスごとガタガタっと結構な音を出しながら揺れます。 容量の数値的には40Lクラスであり、ほぼ同じ。 シート下にある、4本のねじを締めるだけで取り付け出来てしまうんです。, ボックスのベースプレートを取り付けるところが板になっていて、気にしなければこの板に穴をあけることによって、殆どのリアボックスを取り付けることが出来ます。 写真でわかるでしょうか? さて、今回はトップケース愛用者の管理人がおすすめのトップケース(リアボックス)や、トップケースの選び方などを独自目線で紹介していきたいと思います!, ツーリングや通勤通学で使用するならば一度使ったらもう無いのは考えられないというぐらいに本当に便利なアイテムです!, デザイン性が損なわれるという理由で結構毛嫌いする人も多いですが、もしバイクで楽しむ目的がツーリングなのであれば、はっきり言ってさっさと買ったほうが幸せになります!一度付けたらもう絶対に無いのは考えられないぐらい便利です!, もうめちゃくちゃ便利ですね。これは使ってみないと分からないので早く使ってください!, 今現在この記事でメインバイク用のトップケースを探しているかもしれませんが、一度使ったら確実にサブのスクーターなんかにも取り付けたくなりますw, 昔はツーリング先で写真を撮るときはいちいちトップケースを外してたりもしたんですが・・・最近はもう全く気になっていませんw, トップケースは我々ツーリングライダーのために頑張ってくれてるんです、言わば旅の相棒です、そんなトップケースを写真を撮るときに外すなんて逆に考えられないですね。, あとは、普通に通勤通学で利用する場合もあったほうがいいですねw(めちゃくちゃ付け足したおすすめの仕方w), トップケースの選び方なんてあってないようなものなんですが、一応これまでバイクに乗って来た経験からここら辺はチェックしておいたらいいかなという点に触れておきます。, まずはサイズですね。これはもうその人の用途次第になるのですが、商品ページの画像を見つつ判断するしかないですね。, だいたいフルフェイスのヘルメットとあとどのくらいの容量が入るかは一つの参考になると思います。, 上の写真は私が以前使用していたトップケース、GIVI B37で37Lですが、だいたいフルフェイス+αぐらいの容量です。, 他にもアルミトップケースで横幅が50cm越えぐらいのもの(例えばGIVIのトレッカーアウトバック58L)だと、大体のキャンプ用品を詰め込むことができます。, このくらいの横幅になるとフルフェイスヘルメットを横に二つぐらい並べて入れることが出来たりしますね。, これは横幅58cmの50L。フルフェイス2つ並べても入りますが、かなりでかいです笑, GIVI B37 これは横幅497mmで、このくらいだとすり抜け時に不安は感じたことはありません, バイクのミラーや、ハンドルの横幅を参考にするのも一つの手だと思いますが、それだとギリギリの場合正直個人的にはすり抜け時に多少トップケースが気になってしまうかなあという印象です。, そこでおすすめしたい横幅のサイズ感を掴む方法としては、自分の肩幅の長さを一つの基準とする、です。, 私は身長177の一般的な成人男性の体格をしていますが、肩幅は50cm弱ぐらいです。, ですので上記写真のGIVI B37の横幅497mmだと私の身体の横幅に収まってると言うことができ、普通すり抜け時に上半身を大きくくねらせないとは思うので、トップケースだけが当たってしまってすり抜けに失敗ということは普通考えられません。, もしすり抜けがどうしても気になるというのであれば、自分の肩幅に収まるぐらいのサイズにしておけば問題無いでしょう。, 跨ってませんが、これは横幅58cmです。ミラー幅よりは狭いですが、気持ち後ろが気になる, トップケースと言えばもう定番中の定番のイタリアブランドで、ケースの選択肢も豊富なので特にこだわりが無いならここから選ぶのが無難かと思います。, 個人的におすすめのサイズは、実際に私も使っていて使い勝手が良かったのでやはり40L弱ぐらいですかね。, このあたりのサイズですと横幅は50cm以下となるので、すり抜けの時に横幅が心配ということはほとんどないかと思います。, 私が使用していたB37(横幅497mm)とかもそうですし、アルミトップケースの場合はトレッカーアウトバックの42L(横幅409mm)とかも良いと思います。, アルミトップケースのほうが容量が大きいのに横幅が狭いのは、単純に角ばっているために角の分容量が増えるのと高さなど形状の問題ですので表記ミスではありません。, 一応注意点としては、GIVIはモノキーとモノロックと2つの固定部分の形状があるので、トップケースを選ぶときはキャリア側と対応させたものを選ぶようにしましょう。, とは言えだいたいの車種はどちらのベースも使用可能ですので、ケースに合わせてベースも選べばいいでしょう。, モノロックケースについては汎用ベースを使えば純正のキャリアなどと組み合わせて使用することができます。, 後は最大積載重量のスペックが異なり、モノキーは10kgまで、モノロックは3kgまでとなってるので、たくさん荷物を積みたくて心配ならばモノキーのほうで探しましょう。, ちなみにモノキーベースの場合、トップケースをキャリーケースのように使うことができるオプション・トロリーベースもあるのでこちらも要チェックです。, 次はGIVIのアルミトップケースの中でも最大容量58LのトレッカーアウトバックシリーズのOBKN58です。, 横幅が555mmあるので大体のキャンプ用品をトップケースにぶち込むことができ、かなりキャンプツーリングもやりやすくなるでしょう!, フルフェイスを2つ並べて入れることができるサイズなので、タンデムツーリングもそこまで長期でなければ宿泊する場合でも十分な容量です。, タンデムで十分な荷物を載せられ尚且つサイドケースが無くすり抜けがしやすいというのはかなり使い勝手が良いトップケースだと思います。, サイドケースの写真になりますが、こんな感じでベルトやツーリングネットで上に荷物を固定できる, また、他のブランドもそうなのですが、アルミケースはだいたい蓋部分に荷かけフックがついています。, ツーリングネットをシート下にでも忍ばせておけば万が一荷物が増えた場合も一時的に積載容量を増やすことができるのも嬉しいポイントですね。, トップケースの大手ブランドはジビかシャッドの2択になるので、こちらも取り上げておく必要がありますね。, ジビはアルミケースもラインナップにありましたが、シャッドは基本樹脂ハードケースを取り扱っています。, 選択肢もジビ並みに豊富なので、ジビで気になるデザインが見つからなかったらこちらも要チェックです。, ちなみに個人的には、フルパニアするならサイドケースはジビよりシャッドのほうがちょっとかっこいいかな?なんて思っていますw, 蓋部分にキャリアがついてるトップケースもあったりするので、意外と主力になるかもしれませんねw. SHAD 335×235 550gGIVI 240×275 430g最初の通り、SHADがかなり横に広い。気をつけてもらいたい(誰に?)のは、取り付けスペース。GIVIは中にびっしりと取り付けスペースがあるため、幅の狭いキャリアにマッチングが良いのに対し、SHADは、真ん中付近に取り付け穴が一切ない。これは、セローのような幅の狭いキャリアのバイクにはかなり大変。実際結構(1時間位)悩んだ。着いたけど。 そこでスクエアな形状・幅が広いSHAD SH40を選んだ。, GIVI E370: 幅が狭く、タテが深い。天板は丸い。 さあ、落ち着いたよ。. Copyright © 2013-2020 自由気ままに。 All Rights Reserved. 少し前のブログですがshadとgiviの比較をしていただいた内容をご紹介します。 かなり、細かいところまでチェックしていただき、非常にわかりやすいです。 (SHAD製は現時点で国内で取り扱いがありません). 取り付けてすぐの時は、外れるんじゃないかと心配でかなりの頻度でミラーでボックスが外れていないか確認していたほどです。, 実際にこのキャリアを検索してみると、結構な人がキャリアと車体をつなぐプレートが折れたと書いてあります。 ブログを報告する, mon-mon-monkey.hatenablog.com キジマ製のキャリアを取り付け…, 【無料雑誌付き】ヘプコアンドベッカー SV650 トップケースホルダー(キャリア) EasyRack/イージーラック(ブラック) HEPCO&BECKER. 左がshad右がgivi 左がshad右がgivi giviはおそらく30lと思われます。shadは33lです 幅と奥行はshadの方が大きく、高さはgiviが高いですね。 収納力の比較です。 エリエールのティッシュボックスを入れてみました。 shad13箱 giviも13箱 どちらも13箱です。 しかし私はこのケースに水を貯めるわけではない。 少し前のブログですがshadとgiviの比較をしていただいた内容をご紹介します。 かなり、細かいところまでチェックしていただき、非常にわかりやすいです。 定番中の定番で選択肢が豊富なジビ(GIVI):汎用ベースで純正キャリアなどに取り付け可能!, 横幅55cmのまさに戦艦トップケース!GIVI トレッカーアウトバック58L:ほとんどのキャンプ用品を詰め込めるサイズ!, シャッド(SHAD):フルパニアするならサイドケースはこちらのほうが管理人は好み笑, GIVIモノキーベースと互換性のあるキジマ(K-MAX・Reembark)のリアボックスもデザインが良くておすすめ. 海外製は信用ならん!って人にはいいと思います。 (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a;b[a]=b[a]||function(){arguments.currentScript=c.currentScript||c.scripts[c.scripts.length-2];(b[a].q=b[a].q||[]).push(arguments)};c.getElementById(a)||(d=c.createElement(f),d.src=g,d.id=a,e=c.getElementsByTagName("body")[0],e.appendChild(d))})(window,document,"script","//dn.msmstatic.com/site/cardlink/bundle.js","msmaflink");msmaflink({"n":"キジマ(Kijima) リアキャリア ブラック \u002716-SV650 210-239","b":"キジマ(Kijima)","t":"210-239","d":"https:\/\/m.media-amazon.com","c_p":"\/images\/I","p":["\/41gu-G79I3L.jpg","\/51fghDliIBL.jpg","\/51DciTM7OEL.jpg"],"u":{"u":"https:\/\/www.amazon.co.jp\/dp\/B01LZYN8Z7","t":"amazon","r_v":""},"aid":{"amazon":"1654343","rakuten":"1654337","yahoo":"1661040"},"eid":"gALiY","s":"s"}); 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50L、40L、30LのケースについてはGIVIのモノキーベースをそのまま利用することができる上に、安価でデザインもなかなかかっこいいトップケースとなっています!, ちなみに元々は台湾ブランドのK-MAXをキジマが販売しているだけで、K-MAXのトップケースも物は同じです。Reembarkって名前も同じですね。, クオリティもなかなか高いのでGIVIでモノキーケースを取り付けるなら是非チェックしておきたいトップケースです。, ちなみに、レビューによると金属製のベースプレートは寸法が若干合わず微妙に取り付けられないそうなのでその点だけ注意です。, ※他のリアボックスについてはモノロックと互換性があったり、付属ベースを使用したりすることもあるので一応商品ごとにチェックしてください。, 他にもSW-MOTECHやヘプコアンドベッカーあたりのブランドも出してはいるのですが・・・まあそこらへんになるとこのトップケースが本当に気に入った!って感じになると思うので、色々調べてみてください笑。, デザインも正直選択肢が豊富というわけではないのですが・・・気になったデザインのトップケースが見つかることを願っておきます。, とまあトップケースについてはそんなのところなのですが、是非是非おすすめしておきたいのがインナーバッグです。, これがあれば、自室からバイクまでいくときの荷物の持ち運びがめちゃくちゃ楽になりますし、宿泊ツーリングでも荷物の持ち運びが非常に楽になります。, なぜなら中のバッグだけ持ち運べばよく、トップケースはつけっぱなしにすることができるからです。, リュックとかをトップケースの中に入れるのも一つの手ですが、やはり専用品ということもありケース内の容量をいっぱいいっぱいまで使えるのがインナーバッグの嬉しいところです。, 文章ではさらっと書いてますが、想像以上に便利な代物ですのでもし1mmぐらい心の琴線に触れたら是非検討してみてください!, 最後になりますが、トップケースはリアシートがフリーな状態になるためシートバッグと組み合わせて更に積載を向上させることができます。, 特に冬なんかで温度調整のために服を入れるときなんかにめちゃくちゃ便利です。他にもトップケースはツーリング道具で埋まってても、シートバッグがあればお土産などを入れる場所に困らないなど、結構シートバッグがあってよかったなあというシーンは多いです。, そして、シートバッグはシートバッグでも防水シートバッグが特におすすめ!素材が防水生地なので不意の雨も全く問題なし!, その中でも特に管理人一押しなのが・・・ドッペルギャンガーの防水シートバッグ・ターポリンツーリングドラムバッグです!, 防水シートバッグにはいくつかメーカーがありますが、たいていはベルトやコード固定なのですが、ドッペルギャンガーの防水シートバッグについては普通のシートバッグ同様にバックル固定なんですね。, 容量も30Lと使いやすいサイズなので、トップケース+防水シートバッグが気になったら是非チェックしてみてください!, ただ、タンクバッグはなかなか完全防水のものがなく雨天時にカバーをかけるものが多いので、やはり防水シートバッグとの組み合わせが一番ハードなツーリングライダーにはお勧めかなという感じです。, と言っても最終的にソロでツーリングをしまくるときのことを考えると、タンクバッグもあったほうが便利なんですがね。, というわけで、一度使ったら無いのは考えられない魔のアイテム、トップケースの紹介でした。, 確かにデザインは絶対に気にならないとはなりません!が!やはり便利すぎるのでツーリングライダーの私はこれからもトップケースを使っていきますw, アドベンチャーバイクとかだと逆にアルミトップケースがあったほうがかっこいい場合もありますね。もはやトップケースのためにバイクを選ぶ、そんなライダーに気が付けばなっている可能性もあります笑。, あとは、最後に触れましたがインナーバグとかもおすすめです。中の荷物の持ち運びがかなり楽になるので。, 防水シートバッグもですね。トップケース+防水シートバッグははっきり言って「通」感は出ますw「お、こいつわかってるな」って感じの笑。, まあそれもありますし、その組み合わせはタンデムではないときは一番使い勝手がいいと私は考えています。, 宿泊ツーリングでのホテルの予約には楽天トラベルがおすすめで、私も毎回利用しています!, 地域名でホテルの検索をかけることができる上に、次回予約時に使えるポイント還元などなど、定番ながらしっかりと使いどころを抑えているのがさすがですね。, ご存じのように書籍が定額で読み放題なサービスなのですが、そのラインナップの中には「バイクジン」や「ライダースクラブ」、「クラブハーレー」、「モトチャンプ」など、他にも車系雑誌が含まれています!, しかも、話題の漫画のはじめの数巻が読めたり、普通に男性・女性ファッション誌が読めたりなど、雑誌のラインナップは本当に豊富ではっきり言って月額980円は余裕で回収できます。, 1992年生まれ。大阪出身東京在住。大学時代はギターにはまり、卒業後はバイクや旅行へと関心が移り現在に至ります!他にもアウトドア系全般や筋トレなども好きです!ブログでは自分の経験を元にしたリアルな情報を発信できるよう心がけています!.

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